15 odpowiedzi w tym temacie

[mikiblade4]

Witam chciałbym się dowiedzieć trochę o tym motocyklu takie informację jak eksploatacja i inne podstawowe pytania dotyczące tego modelu

[SlowlyPL]

Yo ! Otóż GPR'ka ta w 2t (z tego co wiem ta nowa juz w 4t) ma silnik z Yamahy DT 125 tylko na innych przełożeniach. Znajomy miał i te ~170-180 lecialo mu. Co do niezawodności silnika ... Te 13 tys spokojnie przelatasz. Zależy od stylu jazdy.

[mikiblade4]

Ok dzięki ale tych informacji jest jednak trochę za mało chciałbym się na pewno dowiedzieć jaka jest estetyka jazdy na tym motocyklu,eksploatacja,spalanie

[StachuZiomak]

Jeżeli chcesz kupić tą 2t to jak to bywa z takimi silnikami są one raczej drogie w utrzymaniu :/ Sam śmigam aprilką rs 125 w dwusuwie i troche już w nią kasy wpakowałem. Mimo, że silniki są inne myślę, że nie będzie dużej różnicy między Aprilia a Derbi, spalanie zależy jak będziesz jeździł u mnie przeważnie około 6-7 litrów. Jazdą 125tką daje naprawdę dużo frajdy i jest już czym jechać, do setki rozpędza się szybko jak na taką pojemność w google piszą, że jest to około 7 sekund oczywiście mowa tu o silnikach 2t   

[mikiblade4]

Jeżeli chcesz kupić tą 2t to jak to bywa z takimi silnikami są one raczej drogie w utrzymaniu :/ Sam śmigam aprilką rs 125 w dwusuwie i troche już w nią kasy wpakowałem. Mimo, że silniki są inne myślę, że nie będzie dużej różnicy między Aprilia a Derbi, spalanie zależy jak będziesz jeździł u mnie przeważnie około 6-7 litrów. Jazdą 125tką daje naprawdę dużo frajdy i jest już czym jechać, do setki rozpędza się szybko jak na taką pojemność w google piszą, że jest to około 7 sekund oczywiście mowa tu o silnikach 2t 

Jeżeli chodzi o spalanie to mnie to kompletnie nie interesuje,ale właśnie nie wiem co wybrać,bo 2T jest szybszy ale niestety zużywalność jest znacznie większa ale 4T jest słabsze,wolniejsze a jak wspomniałem jeżeli chodzi o spalanie mnie ono nie interesuje

[SlowlyPL]

Jeżeli chodzi o spalanie to mnie to kompletnie nie interesuje,ale właśnie nie wiem co wybrać,bo 2T jest szybszy ale niestety zużywalność jest znacznie większa ale 4T jest słabsze,wolniejsze a jak wspomniałem jeżeli chodzi o spalanie mnie ono nie interesuje

Szczerze ? W 4t po sezonie ci mocy braknie, ale jest niezawodna.

[mikiblade4]

Szczerze ? W 4t po sezonie ci mocy braknie, ale jest niezawodna

No właśnie i to jest największe wahanie prędkość czy niezawodność ale czy faktycznie te silniki 2T są aż tak strasznie awaryjne?

[SlowlyPL]

No właśnie i to jest największe wahanie prędkość czy niezawodność ale czy faktycznie te silniki 2T są aż tak strasznie awaryjne?

Zalezy ile kilometrów dla kogo to awaryjne. W 2 suwie głównie to zacieranie się tłoka wiec szlif, nowy tłok i jazda dalej. Jak bedziesz dbał to te 14 tys ci pojeździ, a później szlif 100 zł i tłok. Tutaj cena to zależy. Najczęściej montowane to kute Wossnery (koszt 300 zł średnio). W 2t główną regulacją to gaźnik/wtrysk, a w 4t dochodzą zawory. W tym segmencie jako sportowy motocykl bym brał tylko 2t. Jakbym miał 4 suwa brać to Honda Varadero, ale to tylko moje zdanie

[mikiblade4]

Zalezy ile kilometrów dla kogo to awaryjne. W 2 suwie głównie to zacieranie się tłoka wiec szlif, nowy tłok i jazda dalej. Jak bedziesz dbał to te 14 tys ci pojeździ, a później szlif 100 zł i tłok. Tutaj cena to zależy. Najczęściej montowane to kute Wossnery (koszt 300 zł średnio). W 2t główną regulacją to gaźnik/wtrysk, a w 4t dochodzą zawory. W tym segmencie jako sportowy motocykl bym brał tylko 2t. Jakbym miał 4 suwa brać to Honda Varadero, ale to tylko moje zdanie

Ok dzięki to chyba jednak wybiorę 2T

[StachuZiomak]

Bierz 2t i sie nie zastanawiaj, tak jak wczesniej ktoś pisał 4t szybko ci sie znudzi

[SlowlyPL]

Bierz 2t i sie nie zastanawiaj, tak jak wczesniej ktoś pisał 4t szybko ci sie znudzi

Popieram ! Tak BTW. Zajebista profilówka.

[Brodziaty]

A nie miałes przypadkiem brać NSR-ki? bo chyba Tobie doradzałem gdy nie wiedziałes czy wybrac CBR czy NSR

[mikiblade4]

A nie miałes przypadkiem brać NSR-ki? bo chyba Tobie doradzałem gdy nie wiedziałes czy wybrac CBR czy NSR

Wiem ale to było jedno z wielu propozycji ale jednak wybieram Derbi. Jedynie czego szkoda że MV Agusta nie ma swoich 125

[Lunej Ścisło]

kozackie <3

[kamilek112]

Siemka, bierz 2t, wiadomo że 4t dłużej pojeździ, ale po sezonie się znudzi jak wyżej pisali, sam pojeździłem nsr 125 jeden sezon w miarę spokojnie, ale teraz po kilku wypadach w tym sezonie czuję, że nie będę jej żałował A w 4t nic nie zrobisz

A co do awaryjności to nie czytaj na forach co o tym piszą, sam trochę czytałem i prawie zrezygnowałem z 2t

Jak dbasz to pojeździsz, moja pali 5,5l przy mojej jeździe i sezon przejeździłem, poprzedni właściciel jeździł dwa sezony i też nic nie robił

[CzarnyTHC]

Powiem Ci, że na osiągach się na 100% nie zawiedziesz.. jeżeli kupisz dobry okaz i będziesz utrzymywał go w dobrym stanie to pojeździsz i to bardzo długo.. Sam posiadam Derbiaka GPR.. I nie żałuję.. Prawie, że seria (wydech wymieniony na sportowy) - Gdy trzeba wyprzedzić jak wkręci się w rezo to takiego kopa dostaje, że leci jak szalona :3.. Przejechałem 22 tyś KM i większych problemów,awarii czy wymian nie miałem.. Polecam nie zawiedziesz się na tym sprzęcie..