vteca w b16 nie ma co porównywać do d seri czy h serii, w b serii jest odczuwalny i ten dźwięk, ale nie zmienia to faktu że uturbiona d seria jebie te h serie i b serie

No mi dzisiaj zostało wlać olej, świece filtr i first run po swapie, a potem turbo

zależy jak ma ustawiony jeszcze komputer, od 5 tyś i jak jest właściwa temp oleju, ciśnienie oleju system przełącza sterowanie zaworami na krzywki wałków rozrządu o dłuższym czasie otwarcia i większym wzniosie i wtedy jest jebut

prawdopodobnie kolega ma d16y8 to vtec w tym seryjnie idzie 5.6 tyś obr a odcina przy 7.2 to trochę słabo, ale jak kolega nie upala na torze to mu starcza

chętnie bym się sprawdził swoim d15 z Tobą

fajna, na co swap

na zdrową d-serie

civic ej2 usdm d15b7

prawie, że seria, jak kogoś interesuje to moge wyklepać ciut więcej

obecnie trwa swap

Imię: Dominic
Nazwisko: Carrocci
Wiek: 18
Nr. Tel: 439 85 86
Wiedza o motoryzacji: Motoryzacją interesuje się od dzieciństwa, zawsze jarały mnie auta. Nie dorastałem z rówieśnikami na podwórku kopiąc piłkę czy ganiając się, wolałem spędzać czas w garażu z moim ojcem i majstrować przy autach już w wieku 13 lat. Przełom w mechanice pojawił się po kupnie nissana 200sx, może nie kupnie, był to prezent na 16te urodziny, od tamtego czasu sam w aucie powymieniałem panewki, tłoki... Po prostu rozebrałem silnik na części i go składałem parę razy, jako iż to ca18det to każdy wie, że z tym silnikiem nie ma lekko. Przez ten cały rok usamodzielniłem się z mechaniką, już nie potrzebuje pomocy ojca przy spawaniu czy użyciu diaxa. Od roku specjalizuje się w modyfikacjach silników japońskich oraz przygotowywaniem ich do streetu czy driftu, zajmowałem się też silnikami bmw oczywiście, nie raz wkładało się jakieś v8 do japońców czy uturbiało jednostki wolnossące. Może i wielu lat nie mam, ale na prawdę się znam na robocie, w końcu przyjeżdzały do mnie auta z nawet daleko położonych miast.