Moja zawartość
Mężczyzna
https://www.youtube.com/watch?v=pOChGaYCyH0&feature=youtu.be
Tylko z tym mi się to kojarzyło, nie dałem rady tego obejrzeć xd
Moje posty
W temacie: Pokaż swój pojazd.
04/11/2016 - 10:05
Kolega kolegi. Zmieniał skrzynie, po za tym przed dobry kilometr mu się vtec nie włączył? Proszę Cię 
Nawiasem mówiąc, co Ci po tym, że nie zostajesz w tyle jak i tak hondziarzy nikt nie lubi? taki żarcik, nie obrażaj się.
Ja nie jestem Hondziarzem 
Lubię Hondy bo są to proste w konstrukcji samochody i wszystko łatwo się wymienia, tak samo silnik, bardzo prosty w konstrukcji. Nie przepadam za tym jak ktoś mówi do mnie że jedtem hondziarzem 
W temacie: Pokaż swój pojazd.
03/11/2016 - 18:03
Faktycznie mogłem nie doczytać. Jak 2,0 GTI to tam jest TFSI 200KM, a jak 2.0 FSI to 150 koni 
1.4 ma albo 140 albo 170 koni - zależy od wersji. Audi pewnie A5.
Co do tej hondy, głowy sobie nie dam uciąć co do silnika - coś takiego mi świta. Na pewno chwalił się, że tam jest 208 koni i vtec mu się nie zdążył załączyć dlatego go objechałem jak chciałem Ale wiadomo jak to jest Szkoda, że do słupska mam kawał drogi bo bym Ci pokazał niemiecką moc 
Już nie jeden chciał mi pokazać niemiecką moc, tą hondą z tym zestawieniem nie miałem okazji zostać w tyle jak solka, ta żółta którą miałem. Ale jak coś to zapraszam, najlepiej w lato bo teraz zastanawiam się czy nie schować jej do garażu by koczowała ^^ B18 ma to do siebie że wysoko się kręci, ogólnie rzecz biorąc B seria w serii wysoko się kręci ale możliwe że ma seryjną skrzynie ten twój kolega i faktycznie zanim załączy Vteca to minie trochę czasu. Z tego co słyszałem to S90 albo S80 są dobre, mają krótkie przełożenia nie pamiętam dokładnie nazwy B serią tak się nie interesowałem
W temacie: Pokaż swój pojazd.
03/11/2016 - 14:44
No dobra, ale wolnossących silnikach wszyscy odradzają przelot z tego względu, że jeżeli spaliny wychodzą z silnika i nie mają się gdzie "zakręcić" to robią się cofki i właściwie na mocy tracisz nie zyskujesz. Co do tych obrotów to obejrzałem sobie przykładowy wykres z neta A w ile koni celujesz? Niby moim golfem jakieś B18C po programie na 210 koni objechałem "bo vtec przez 400 metrów się nie załączył"
Nie doczytałeś widzę ^^ z tyłu zakończonym jednym kolankiem z czego jednym końcowym tłumikiem i jesteśmy w domu ^^ w ile koni celuję hmm... żeby się nie zawieźć myślę że 150KM. Ja przedwczoraj miałem przygody z dwoma golfami GTI 2.0 TSi i jeden to był 1.4 jakiś chyba 130 koni z tego co pamiętam, to ani z jednym ani z drugim nie miałem większych problemów Czynnikiem który u mnie plusuje jest masa, masa własna mojej hondy to niecałe 800kg i tu pojawia się odpowiedź dlaczego dałem im rady. Mając celuję 150 koni pod maską i Vteca dwustopniowego na portingu głowicy wiem że mogę dać radę tym lepszym. Ostatnio miałem się okazje nawet ścignąć z jakąś nową audi z tego co widzę to jakieś takie nowsze A4 tylko że jak na moje patrząc to chyba coupe bo była 3- drzwiowa. Nie wiem jak tam niemcy to tworzyli na model. No ale tak to wygląda
edit/
A B18C? xd to nic takiego strasznego seria ma 167km i jeszcze zależy w jakiej to budzie się trzyma ^^
W temacie: Pokaż swój pojazd.
29/10/2016 - 17:42
co Ci daje przelot w wolnossący silniku i to, że się kręci do 8,8k obrotów?
Szybszy wylot spalin bez żadnych blokad w stylu kolanek czy zakrętów pod samochodem tylko prosta rura zakończona na końcu jednym zakrętem. A do 8.8tys. ja maksymalną moc osiągam przy 5600tys. więc przez 3200tys. obrotów mogę przyspieszać równomiernie bez wspinania się na drugi bieg i szybciej osiągnę prędkość maksymalną
