Kōsuke Kimura

 

Lepiej nie upodabniać go do tych gówien, które robiło FSO kiedyś, ani w wyglądzie ani w bebechach. 

Nie zgodzę się. Owszem pierwsze Borewicze z silnikami po Fiatach to nie były najlepsze rozwiązania. Z czasem jednak uważam że Polonezy poszły do przodu. Sam mam Caro z silnikiem 1.4 Rovera i jestem mega zadowolony. Piękny wygląd. Latanie bokiem miód malina a do tego 103 KM które czuć. Jeśli autko wyciąga mi prawie 190 km/h i nie jest wadliwe (jeśli już to tanie części) to elegancka sprawa. Prawdą jest że OHV-ki nie były idealnymi silnikami ale jednak z czasem coraz mniej się psuły. O ile uważam że ostatnie Daewoo-Fso było już nie porozumieniem tak okres produkcji Caro uważam za udany. Popularność Poloneza jak i wyniki crashtestu tylko plusują tej marce. W Polonezie można się zakochać. Jak dla mnie gównem są nowoczesne pseudo samochody robione na 100000 przebiegu aby tylko szybciej je wymienić. O ile w Polonezie nie wydmucha się uszczelki pod głowicą to auto nie przyniesie nam wielu problemów. Można ponarzekać na most ale jednak dźwięk tej części jest bezcenny w czasie jazdy Poldolotem.

1. Citroen AX 11 (#PG01 tzw. Citro, Cytryna, Szerszeń) , rocznik 91, silnik 1.1 54KM

Autko lekkie, dzięki wadze szybko dochodzi dosetki. Fajna skrzynia biegów z długą rączką oraz nie zła podatność na latanie bokiem. Minus to niestety kiepska zwrotność. V-max który nim zrobiłem to 155 km/h.

 

2. Polonez Caro (#PG02 tzw. Poldek, Szrotex, Złomuś), rocznik 95, silnik 1.6 87KM

Poldek z silnikem OHV czyli nic nadzwyczajnego. Carówka nie w najlepszym stanie więc i z jazdy nie za dużo. Jak to Polonez super skrzynia biegów oraz dobra duża kierownica. Tylni napęd idealny do latania bokiem pod OBI. V-max który nim zrobiłem to 130 km/h ze względu na stan. Minus tego Caro to układ hamulcowy oraz co typowe tylni most.

 

3. Polonez Caro (#PG03 tzw. Cherry, Poldorover), rocznik 95, silnik 1.4 103KM

Perełka w kolekcji czyli Poldek z silnikiem Rovera. Autko za nie małe pieniądze ale to dosłownie ideał. Blacha rewelacyjna a pod maską tylko lepiej. Przyspieszenie bardzo dobre, robię tym autem nie byle jakie fury widząc tylko wzrok kierowców. Latanie bokiem przy wielopunktowym wtrysku i napędzie na tył rewelacja. V-max 185 km/h i to z katalizatorem. Alusy FSO, spojler oraz fotele Inter Groclin tylko dodają klasy Cherry. Minusów jakoś nie umiem dostrzec.

 

4. Volkswagen Polo (#PG04 tzw. Polówka, Polo Wpierdolo), rocznik 97, silnik 1.4 60KM

Auto solidne z wspomaganiem kierownicy. Kupione dosyć tanio do przezimowania. Słabe na offroad oraz średnio latające bokiem. Przyspieszenie nie jest złe. V-max który zrobiłem to 165 km/h. Minusik to pordzewiały tłumik który nadaje temu auto wydźwięk tuningowanej Hondy. 

 

5. Fiat 126P (#PG05 tzw. Malczan, Maluch), rocznik 95, silnik 650 24KM

Maluszek z średnim stanie blacharskim ale nie zawodny na mrozach i dobry do latania bokiem. Autko do zabawy oraz dla klasyki. V-max który zaryzykowałem przy nie złym rzucaniu na boki to 115 km/h, Minusik auta to altek który nie zawsze dobrze doładowuje oraz stacyjka. Obecnie Malczan cierpi na uszkodzenie półośki.

 

((Fotki Malucha uzupełnię bo nie robiłem jeszcze bo to świeżak w kolekcji))

Toż to poza znaczkiem nic z Poldolotem nie ma wspólnego gdyby choć grilla od starego Poldka nawet od Oricari dali żeby to FSO przypominało.. poza tym to auto zbyt okrągłe jest. Dodając że przecież Polonez przechodził fuzji wiele... Borki, Akwarium, szerokie czy wąskie Caro aż po Plusy a tu coś innego pod nazwą Polonez.. Choć taki wóz z napędem na tył to by była fajna zabawka ale zbyt mało podobieństw.

 

Citroen AX 11

od poniedziałku do kolekcji wpadną mi dwa nowe wozy to też wrzucę.